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C'est en 2002 au salon mondial de l'automobile que Peugeot présente son concept-car 307cc. Baptisé "3coeur7cc" la marque du lion dévoile ainsi ce qui sera son futur coupé cabriolet.
Les deux photos montrent ce concept-car visible au musée Peugeot à Sochaux.
C'est donc en octobre 2003, que la gamme Peugeot 307 est complétée par sa version coupé cabriolet. Reprenant les avantages de sa petite sœur du moment, la 206cc, Peugeot stoppe alors la production de la 306 coupé cabriolet et ainsi arrête la dernière voiture de la marque équipée d'une capote.
Contrairement à la 306 dessinée par Pininfarina, la 307 découvrable a été dessinée par le
bureau d'étude du constructeur lui même. Sa production est faite sur le site de Sochaux.
Deux points majeurs la différencient de la 206cc ou 207cc : Quatre vraies places et un coffre volumineux malgré une roue de secours présente.
Peugeot propose la BVM6 sur le moteur 2,0L 16v HDi FAP 136ch
Le 5ème rapport est raccourci pour des relances plus franches.
Le 6ème allongé pour un gain en consommation et une amélioration acoustique.
Les autres motorisations sont équipées d'une boîte manuelle à 5 vitesses (BVM5).
La 307 cc a fait également fait son apparition dans le monde des rallyes, avec la 307 WRC.
Pour réaliser cette dernière, les ingénieurs Peugeot Sport ont pris comme base une 307cc,
en prenant soin de condamner le toit escamotable.
www.307cc.net est le site qui est entièrement consacré à cette voiture ; ce coupé cabriolet qui a démocratisé un concept dans l'histoire automobile. Vous pourrez y trouver toutes les informations, fiches techniques, photos, vidéos et bien d'autres éléments ainsi qu'un forum avec plus de 1300 membres et une association. |
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